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无人机:特种突击的重要保障

作者:赵文元 杨扬 王皓天

1944年,盟军实施了“市场花园”行动,这是历史上大规模的使用空降部队的典型案例,它带来的最重要的教训是:想要从空中为突击部队或是堡垒提供补给十分艰难,皇家空军在纳粹的防空炮火下拼命地进入着陆区,为伞兵提供补给品,但由于缺乏通信和实际坐标,大多数货物落入了德国士兵手中。几十年过去了:理论、战术、装备和运载工具都发生了变化,伞兵让位于空中机动部队。但是,为在敌方前线后面活动的小型特种部队提供补给却依旧是一大难题。随着防空能力的发展,这一困难也逐渐升级,但同时这一问题的背后也潜藏着巨大的战略价值。近几十年来,西方军事思想一直在积极向军事航空运输为突击部队赋能的方向发展。

 

战略价值驱动:特种突击急需后勤助力

武器装备赋能:新式装备缓解运输压力

以网络为中心的战争和与俄罗斯为代表的大量的装备精良的对手进行全球对抗的现实,使北约集团认识到即使运输机和空中油轮等最初“和平”的飞行器模式,也需要成为辅助但仍然作战的单位。其功能已经从无人驾驶战斗机的航空运输机扩展到巡航导弹发射平台,并且促进了其运输能力的发展。美国军方已经在考虑一系列批量生产项目。其中最成功的的是美国雅特斯电子空间公司研发的“寂静之箭DG-2000”一次性货运滑翔机。

从结构上讲,“寂静之箭DG-2000”货运滑翔机将一个胶合板盒子与铝肋骨作为其机身。相当于将无人机以盒子的形式交付给客户——其所有部件都位于货运滑翔机内部,并在使用前组装,且组装不需要任何特殊培训,这是一个很大的优点。无人机有四个载波机翼,在弹簧机构的作用下在飞行中打开。“寂静箭”的制造商指出,这种无人驾驶滑翔机比美国陆军使用的联合精密空投系统便宜一半,并且在射程上比它大2.5倍。此外,无人机可以从美国拥有的几乎任何空中平台发射:包括C-17、C-130、塞斯纳大篷车和CH-53直升机或V-22直升机。通过精确引导捆绑包项目减少集装箱长度,即使从HH-60W乔利绿色II直升机发射无人运输机,也可以将它们从登陆舱的侧门以及MH-47G奇努克陆军直升机发射而出。

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